エヌワゴンを購入した最初のころは、昔からの習慣というか。
新車には慣らし運転が必要と体が勝手に思っているので、アクセルはじわっと踏みこむようになっていました。
おかげで、新車のはじめの走りは、満タン法で計算して、最大リッター25kmという驚異的な燃費を誇っていました。
で、今、5,000kmを超えて、エンジンオイル交換1回目を過ぎてからは、燃費はどうなるのか?
気になりつつも、アクセルの細かな気遣いはしなくなってきましたので、燃費は??
ってところです。
現在では、エヌワゴンの表示上は、23kmから25kmなんですね。
おっかしいいな???ですよね。
スペックは、NAで2WDです。
なので、基本燃費が良いのは当たり前なんですが。
さすがに、リッター25kmはすごいと思いました!!
今のエヌワゴンの信号待ちからの出だしを見ていると、
1、アイストしている
2、ブレーキから足を離すとエンジンがかかかる
3、アクセルを踏む
4、ほぼ、3,000回転になっている。
5、徐々にエンジンの回転数が下がり、2,000回転くらいになっている。
6、でも、アクセルを踏み込んだ状態を維持していると、3,000回転付近を維持している。
アクセルに対して、CVTが最適な位置(プーリーの開き方)に居ると感じます。
最初の加速に満足しなくて、さらに、アクセルを踏み込むと、あっという間に5,000回転です。
でも、ドッカンな加速ではなく、すっと速度が伸びていきます。
これは、過去の軽自動車からは考えられない加速感です。
ホンダ特有のものと理解しています。
でも、加速にすべて優れているというわけではなく、低速、40km以下では、ぎくしゃく感が感じられます。
低速は苦手なようです。
また、エコノミーをほとんど使いっぱなしなので、葉っぱマークがついたままのことね!
葉っぱマークをとった状態で運転している経験が少ないので、今後、葉っぱ無しで走行してみたいですね。
燃費が気になるのでというところですが。。。
以上、 4ケ月目に突入したエヌワゴンの燃費情報でした。